Короб под 12 саб на трубе

Содержание

Как рассчитать и сделать своими руками короб для сабвуфера в машину

Короб для сабвуфера в авто своими руками

У многих автомобилистов возникает желание изготовить короб для сабвуфера своей машины. Такая конструкция предназначается для раскрытия всего потенциала автомагнитолы и получения глубокого, чистого и объемного звука. Однако процесс изготовления короба для сабвуферов требует больших усилий и занимает много времени.

Из чего и как правильно сделать короб для сабвуфера – чертежи для сборки и оформление саба своими руками

Короб для сабвуфера 12

Для начала сходим в магазин за некоторыми деталями, которые стоят не столь дорого. Если увидели НЧ динамик, то это отличный вариант. С него и начнем. В диаметре динамик приблизительно 25 сантиментов, а мощность колоссальная – более 300 Ватт.

Придя домой, стоит заняться расчетом параметров самого буфера, то есть его коробки. Для удобства и четкости используйте уже проверенные программы, такие как DLSBox2000, JBL-Speakershop или WinISD. Эта процедура увлекательная и может занять много времени.

Для 25 сантиметров и данной мощности получилось так, что корпус должен быть приблизительно 450х350х350 мм. Если говорить о вместительности, то она более 35 литров. По расчетам эффективность оформления для динамика (ФИ) — 76%, фазоинвертор — 750х100 мм. Приступим к чертежу коробки и к непосредственной ее сборке.

Сначала определимся с материалом, из которого будут сделаны стенки короба для сабвуфера. Желательно выбрать надежное ДВП и его толщина должна быть не менее 2 сантиметров. Стенки между собой соединяем при помощи шурупов размером 5 см, которые предварительно нужно смазать для надежности герметикой, которая не имеет цвета, а, значит, не испортит внешний вид. Теперь в местах скрепления нужно все тщательно промазать обычным клеем, всем известным ПВА. Его можно наносить побольше, для надежности и долговечности будущего сабвуфера.

Приступаем к внешнему оформлению. Чтобы поверхность была гладкой и приятной ее стоит прошпатлевать. Для этого подойдет как машинная шпатлевка, так и обычная. Но сделать ее можно и самостоятельно. Для этого соединяем между собой остатки ДВП и клей ПВА, мешаем до загустения, получиться что-то похожее на майонез.

Далее понадобиться наждачная бумага. Поверхность делаем гладкой, отшлифованной. Так как шпаклевка может положиться не совсем ровно или неровно прибиты сами стенки, то здесь нужно воспользоваться уровнем. Если неровности не убрать и не вывести под уровень, дальше они будут видны и сабвуфер, сделанный своими руками, будет неаккуратным.

А дальше ювелирная работа, делаем отверстия под розетку, провод, фазоинвертор и ручки-карманы. Для этого можно использовать разные приспособления, дрель, пилку, ну а лучше всего фрезер.

Далее, берем самоклеящуюся пленку по своему вкусу, они бывают разные. Клеиться она на корпус очень хорошо, без лишних трудностей. На корпус ложем ткать, а потом проходим ее утюгом, чтобы пленка приклеилась.

Короб для сабвуфера своими руками готов! Но для того, чтобы звук был не слишком режущим и жестким, подчеркивал приятный бас, желательно внутри наклеить мягкий поролон, около 2 сантиметров. Также внутрь можно положить небольшой мешочек с мягкой, неплотной ватой.

Подключаем и наслаждаемся приятным звучанием любимой музыки. Быстро, экономно и качественно! Сабвуфер своими руками чрезвычайно легко и просто сделать.

Топ 8 сабвуферов в коробе из магазина

Витрина сабвуферов

Покупать готовый сабвуфер в корпусе у обычных магазинов, которые занимаются электроникой – странное решение. Во-первых, вы не экономите, это не всегда выгодней покупки корпуса и саба отдельно, во-вторых, качество звука не самое идеальное. Готовые экземпляры лучше покупать в специализированных магазинах, когда короб и саб соединили за вас.

Но, если вам все-таки хочется готовый саб, мы собрали для вас 8 предложений на рынке среди популярных динамиков. Это топ без оглядки на цену, здесь уж смотрите сами на свой бюджет.

Содержание:

Короб под 12 сабвуфер с фазоинвертором

Для постройки короба нам понадобится:

  • Плотная многослойная фанера или ДСП
  • Саморезы
  • Шуруповерт либо отвертка
  • Клей ПВА
  • Карпет
  • Материалы шумоизоляции
  • Провода и клемник

Проклейте внутреннюю часть короба шумоизоляцией. Перед тем как вкручивать саморезы, тонким сверлом наметьте дырки, для того чтобы фанера не лопнула. Соберите конструкцию, вырежьте карпет с запасом, чтобы загнуть по краям. Промажьте клеем, дайте высохнуть, пройдите степлером.

Пришло время заняться самым главным звеном в акустической системе в а/м Nissan Terrano, а именно изготовлением и установкой сабвуфера, изначально планировалось установить активный сабвуфер по той причине, что больших денег вкладывать в автозвук не собирался, но как оказалось это полный бред. Т.к. звука от активных сабов практически нет, вернее он есть но реальная частота звука у них начинается от 100 Гц и выше, что не соответствует моим критериям (хочется не выше 63 Гц). В связи с этим придётся делать короб своими силами.

Сабву́фер (англ. subwoofer) — акустическая система, воспроизводящая звуки низких частот, в том числе инфразвук (примерно от 5 до 200 Гц).

При расчёте короба учитывалось 3 основных (главных) критерия:
1) Небольшие размеры, т.к. автомобиль используется в основном для длительных и дальних поездках, то объём багажника должен оставаться большим)
2) Внешний вид короба должен быть простым, красивым и функциональным.
3) Частота звука должна быть не выше 63 Гц.
После поставленных целей, почитав много информации на форумах по "Автозвуку" было решено, что мне нужен короб под динамик 12" с фазоинвертором (ФИ) объёмом не менее 50 литров, прикинув свои возможности и посидев в программе Компас-3D, были сделаны первые чертежи короба

Короба для сабвуфера: виды и отличия

Корпус саба фазоинвертор

Итак, определившись с динамиком для саба (обычно это 10-12 дюймовые динамики известных производителей), можно переходить к коробу. Обратите внимание, конструкция короба под саб определяет громкость и качество звучания низких частот. Если просто, неправильно спроектированный короб может «задушить» качественный и мощный сабвуферный НЧ-динамик.

Прежде всего, важно понимать, что существует несколько типов ящиков для сабвуфера (короб саба, корпус саба и т.д.). Если просто, можно выделить:

  • закрытый корпус саба;
  • бандпас;
  • фазоинвертор;

Если рассматривать бандпас, в этом случае может быть бандпас 4-го или 6-го порядка. В первом случае, данный тип сабвуфера имеет корпус, который разделен на камеры разного объема. В одной камере стоит сам динамик, а другая получает фазоинвертор, он же воздуховод. Сабвуфер такого типа получает способность несколько ограничивать частоты, воспроизводимые диффузором.

Фазоинвертор представляет собой сабвуфер, имеющий особую трубку в корпусе. Данная труба отводит воздух, а также способна передать дополнительное звучание, исходящее от задней части НЧ-динамика. Звучит саб в таком корпусе «средне», являясь серединой между закрытым ящиком и бандпасом.

Расчёт короба для сабвуфера 12 дюймов

Работа по изготовлению ящика для низкочастотной звуковой системы начинается с выбора динамика.Низкочастотные динамики для сабвуфера автомобиля выпускаются многими компаниями. Стоимость некоторых моделей достигает 100 000 рублей. Тем не менее, хороший басовый динамик можно купить за меньшую сумму, причём технические характеристики мощной динамической головки обеспечивают высокое качество воспроизведения низких частот.

  • SWAT SW-M12
  • ESX SX1240
  • Audison AV 12

Первая модель имеет диффузор из целлюлозы и обеспечивает равномерную полосу частот в диапазоне 27-300 Гц. Номинальная мощность 200 ватт при частоте резонанса 40 Гц. Для установки такого динамика потребуется ящик для сабвуфера 12 дюймов объёмом 60,5 литров. Громкоговоритель SX1240 отличается повышенной мощностью в 500 ватт, которую обеспечивают двойные алюминиевые катушки и сильные магниты из сплава кобальт-самарий. Ход полипропиленового диффузора на резиновом подвесе может достигать 35 мм. Такая мощность потребует корпус для 12 дюймового сабвуфера объёмом 82 литра.

корпус для 12 дюймового сабвуфера

Audison AV12 обеспечивает мощность в 500 ватт при чувствительности 91 dB. Диффузор акустической системы сделан из целлюлозы с добавками хлопкового волокна. Кроме основного воздуховода в громкоговорителе предусмотрено дополнительное охлаждение в виде нескольких отверстий. Динамик обладает расширенной полосой частот, которая линейна от 27 до 1000 Гц, поэтому для использования его в качестве сабвуфера нужно применять фильтр, ограничивающий средние частоты.Данная конструкция позволяет использовать коробку для сабвуфера 12 дюймов меньшего размера, чем стандарт, принятый для 30 см динамиков

Расчет размера корпуса

Когда известен объем корпуса, то форма этого корпуса на звучание не влияет.
Существуют различные программы для расчета короба для сабвуфера (программа для расчета корпуса сабвуфера– «JBL SpeakerShop» или «Winisd beta». ), но можно просто расчет произвести, самостоятельно зная, что объем равен V=h x L x A (где h это высота, L -длина, А — ширина).

Для примера, как рассчитать короб для сабвуфера, если для 12 дюймового сабвуфера (305 мм), рекомендуемый объем 45 л. Измеренная допустимая высота для корпуса в автомобиле, 340 мм (h=340 мм), длина 680 мм (L=680 мм), рассчитаем ширину. А=V/Lxh

Допустимая высота (h) для места в автомобиле h=340 мм=34 см=0,34 м, а допустимая длина L=680 мм=68 см=0,68м. 1 литр = 1•10−3 м³ 1 л = 0.001 м³ тогда V= 45 л = 0,045 м³.

Не забудьте, что есть внутренний и внешний объем, поэтому учитывать необходимо толщину материала, из которого делают сабвуферный короб.
Если короб делают из МДФ с толщиной в 2 мм (0,02м), тогда уменьшаем измеренные величины высоты и длины на толщину МДФ с обеих сторон и рассчитываем внутренний объем.h = 0,34м -0,02 х 2= 0,3м; L = 0,68м – 0,04м = 0,64м.

Кроме этого необходимо учесть при расчете и объем используемых при изготовлении корпуса внутренних распорок. Предположим в качестве распорок используем брус с толщиной 3 см на 3см, тогда получится 4 бруска с длиной 0,64м (длина L =0,64м) и 4 бруска с длиной 0,24м (длина получившееся из высоты «h» уменьшенной на 3 см с обеих сторон 0,3 – 0,03 х 2 = 0,24). Пока учитывать внутренние распорки по бокам не будем. Объем, который будет у распорок в этом случае — V=(0,03 x 0,03 x 0,64) x 4 +(0,03 x 0,03 x0,24) x4=0,003168 м³. Тогда увеличиваем объем короба на объем распорок. V= 0,048168 м³ А = V/L x h = 0, 048168м³ /0,3м x 0,64 = 0,2509м.
Если объём увеличить и на объем распорок боковых тогда, А=0,255 м.
Хотим сделать сабвуферный корпус с чуть наклоненной передней стенкой, в этом случае длины боковых стенок изменятся: если, А=0,255 м, тогда А= а + b / 2= 0,33 + 0,18 /2=0,255 , то есть уменьшите величину длины «b» на величину на которую увеличите величину «а».

Если необходимо рассчитать объем короба для сабвуфера сложной формы! То вы можете обратится в нашу Автостудию, для расчета и изготовления корпуса.

к примеру, корпус сабвуфера устанавливается в нишу крыла, и будет иметь сложную геометрическую форму, повторяя геометрию ниши, при этом задняя часть корпуса сабвуфера имеет разные формы.В этом случае придётся рассчитывать корпус сабвуфера по частям, считая отдельно объемы «1» и «2» частей.

Смотрите как расчитать корпус для динамика

8. Mystery MJB-100 – от 4 200 руб.

Фото сабвуфера Mystery MJB-100

Характеристика Показатель
Размер 10 дюймов (25 см)
Количество полос 1
Номинальная мощность 200 Вт
Максимальная мощность 400 Вт
Чувствительность, дБ 92
Диапазон воспроизводимых частот 28 – 2900 Гц
Импеданс 4 Ом

Это короб с 10-дюймовым сабом в коробе на трубе. Производитель заявляет номинальную мощность в 200 Вт при катушке сопротивлением 4 Ом. Mystery в плане автозвука не везде хорош, он делает бюджетную продукцию.

Это саб просто добавит немного баса музыке, а большую мощность он не выдержит и сгорит. Если покупать, то точно не для баса как самоцель.

Виды сабвуферов

Разбираясь, как сделать сабвуфер, необходимо оценить свойства основных типов этих устройств. Пользователь может сделать выбор среди таких разновидностей:

  1. Активный сабвуфер.
  2. Модели пассивного типа.

Пассивный и активный сабвуфер

Активные конструкции выпускаются с усилителем и кроссовером, что гарантирует хорошее звучание с подавлением высокочастотного диапазона. Такие модели способны работать с любыми источниками.

Образцы второй группы не оснащаются усилительными узлами, а их подключение осуществляется к штатной магнитоле. Минусом пассивного прибора является полная загрузка каналов, что ухудшает качество воспроизводимого звука.

В зависимости от конструктивных особенностей выделяют такие виды коробов: открытые и закрытые ящики (ЗЯ). Первые встраиваются в отделочные элементы салона, а последние — выполнены в виде самостоятельных ящиков, внутри которых установлен динамик с низкочастотным диапазоном.

Какими бывают короба для сабвуфера?

Существует несколько типов ящиков для сабвуфера. От конструкции короба напрямую зависит качество звука, которое Вы получите на выходе. Ниже представлены наиболее популярные типы сабвуферов: Закрытый ящик — наиболее простой в изготовлении и проектировке, его название говорит само за себя. Низкочастотный динамик помещается в герметичный деревянный корпус, который улучшает его акустические характеристики. Изготовить сабвуфер в авто с таким корпусом довольно просто, однако он имеет самый низкий КПД. Бандпас 4-го порядка — это тип сабвуфера, корпус которого разделен на камеры. Объемы этих камер разные, в одной из них размещен динамик, а во второй — фазоинвертор (воздуховод). Одной из особенностей этого типа сабвуфера является способность конструкции ограничивать частоты, которые воспроизводит диффузор. Бандпас 6-го порядка отличается от 4-го порядка наличием еще одного фазоинвертора и еще одной камеры. Есть два типа бандпасов 6-го порядка — первый имеет один фазоинвертор, а второй два (один из них общих для обеих камер). Этот тип короба является наиболее сложным в проектировании, но выдает максимальный КПД. Фазоинвертор — сабвуфер со специальной трубкой в корпусе. Она выводит воздух и обеспечивает дополнительное звучание от задней части динамика. По сложности в изготовлении и качеству звучания этот тип нечто среднее между закрытым ящиком и бандпасом. Желая получить наиболее качественное звучание, можно остановить свой выбор на бандпасах. Но конструкция этого типа имеет множество деталей, которые надо тщательно спроектировать и просчитать. Все это можно сделать с помощью специальной программы WinlSD, которая не только определит оптимальный размер и объем сабвуфера, но и создаст его 3D модель, а также просчитает размеры всех деталей. К сожалению, эта программа требует хотя бы минимальный знаний в этой сфере и рядовому автолюбителю навряд ли удастся сделать все верно с первого раза. Тем более, для того, чтобы программа правильно работала, ей необходимы некоторые параметры динамика, которые также известны не всем. Если Вы не планируете принимать участие в соревнованиях по авто-звуку советуем отбросить бандпасы. Фазоинвертор будет наиболее оптимальным решением для самодельного сабвуфера
. Этот тип короба хорош тем, что трубка (фазоинвертор) позволяет лучше воспроизводить самые низкие частоты. Фактически это дополнительный источник звука, который содействует звучанию сабвуфера и повышает КПД.



Корпус сабвуфера

Короб – басс-рефлекс на 50 литров, настроенный на частоту 35 Гц, он изготовлен из 18-мм ДСП, склеенного и усиленного винтами. Внешние размеры:

  • высота 45 см,
  • ширина 41,5 см,
  • глубина 35 см,
  • диаметр туннеля с бас-рефлексом 8 см,
  • длина 5 см.

Чертеж короба для сабвуфера 12 дюймов

Чертеж короба для сабвуфера 12 дюймов

Демпфирующая полиуретановая губка (кроме передней) приклеивается к корпусу клеевым пистолетом. Облицовка была обделана клеем на основе батрена, клей должен обрабатываться как шпоном, так и оболочкой. Сначала шпон укладывался сзади после высыхания, его шлифовали до края кожуха, затем шпон приклеивали сбоку, а затем к нижней и верхней части и, наконец, к передней части (каждая сторона заподлицо с краем кожуха), в конце вырезали отверстия так, что они совпадают с теми, которые были ранее вырезаны под громкоговоритель, басс-рефлекс и клеммы подключения.

Чертеж короба для сабвуфера 12 дюймов

Итогом работы была пайка проводов и привинчивание динамика, клемм и приклеивание бас-рефлектора (рекомендуется прозрачный поксипол).

Чертеж короба для сабвуфера 12 дюймов

Чертёж короба под 2 12 сабвуфера

Короб под два 12 сабвуфера

Короб под два 12 сабвуфера может быть сделан в разных вариантах. Самый простой вариант это два независимых объёма, не связанных между собой, где каждый динамик имеет свой фазоинвертор. Более сложной конструкцией будет ящик с двумя динамиками и общим воздушным пространством. Такой корпус так же должен иметь два фазоинвертора, причём настраиваться они должны по-разному. Короб под 2 сабвуфера 12 дюймов лучше оборудовать двумя трубчатыми фазоинверторами. В этом случае настройка сводится к изменению длины трубы. Для этого трубчатый фазоинвертор имеет внутренний отрезок, который можно перемещать, внутри основного цилиндра, изменяя его длину.


Необходимые инструменты

Чтобы самому сделать корпус для сабвуфера, нужно подготовить такие инструменты:

  1. Приспособления для резки древесины. Можно воспользоваться электрическим лобзиком или ножовкой.
  2. Отвертка или шуруповерт.
  3. Рулетка или другой измерительный прибор.
  4. Карандаш для нанесения разметки.
  5. Отделочный материал.
  6. Ножницы.

Из чего делать

Чтобы сделать сабвуфер своими руками, важно позаботиться и о материалах для его создания. В первую очередь стоит подготовить следующее:

  1. Динамики. Выбирая динамик, следует оценить его технические параметры: они должны соответствовать возможностям автомобильной магнитолы. Если покупается новая деталь, то все характеристики будут указаны на упаковке или в листе-вкладыше.
  2. Листы МДФ. Еще корпуса для сабвуферов делают из фанеры, ДСП и ДВП. Тип материала выбирается с учетом габаритов будущей конструкции.
  3. Акустический кабель.
  4. Состав для герметизации или ПВА-клей.
  5. Крепежные элементы. В их качестве используются саморезы, поскольку гвозди для такой работы применять запрещено.
  6. Смола-эпоксидка.
  7. Лакокрасочное средство.

Впечатления от прослушивания

Чертеж короба для сабвуфера 12 дюймов

Сабвуфер был протестирован в комнатах 18-24 м2 и играл не просто приемлимо, а даже очень хорошо. Полученный эффект полностью удовлетворительный. Динамик тоже в соотношении цены / качества очень хорош. Был реально впечатлен тем, что может сделать эта НЧ колонка. Бас не выпирает, он мягок и прозрачен, подхрипываний не слышно – очень приятно слушать!

Из какого материала делать короб сабвуфера?

Материал для изготовления короба сабвуфера должен быть прочным, плотным и хорошо изолировать звук. Для этого отлично подойдет многослойная фанера или ДСП. Основные преимущества этих материалов — доступная цена и простота в обработке. Они достаточно прочны и обеспечивают хорошую шумоизоляцию. Мы будем делать сабвуфер из многослойной фанеры толщиной 30 мм. Чтобы сделать короб для сабвуфера нам понадобится:
• Саморезы по дереву (примерно 50-55 мм, 100 штук) • Шумоизоляционный материал (шумка) • Дрель и шуруповерт (или отвертка) • Електролобзик • Жидкие гвозди • Герметик • Клей ПВА • Карпет, примерно 3 метра • Клемник

Какой динамик выбрать

Чтобы сделать сабвуфер из обычного динамика, необходимо учитывать ряд параметров, поскольку они влияют на размеры будущего ящика для колонок. Нередко неопытные водители допускают ошибку и выбирают устройство по мощности. Однако эти значения указывают только на допустимую нагрузку, с которой динамик сможет справляться в течение часа или нескольких секунд. Поэтому мощный прибор не гарантирует хорошего и отчетливого звучания.

Сабвуфер из обычного динамика

При выборе изделия в первую очередь нужно оценивать свойства диффузора. Чтобы получить меньше искажений при пиковой громкости, лучше использовать крупные конструкции с небольшой амплитудой колебаний.

Поскольку диффузор подвергается увеличенному воздушному сопротивлению, материал, из которого он изготовлен, должен быть прочным и надежным. Изделия из бумаги подходят только для «подзвучивающих» динамиков. Модели на основе полипропилена отличаются чувствительностью к температурным скачкам и минимальной жесткостью, поэтому их применяют в бюджетной автомобильной акустике. Наилучшим решением считается углеволокно и кевлар.

Что касается металлических акустических систем, то они обеспечивают точное звукоизвлечение с интенсивным резонансом. Однако эти особенности нравятся только некоторым пользователям.

При выборе динамика учитывается и его чувствительность. Оценить характеристику можно по габаритам и мощности магнитного элемента.

Еще следует обратить внимание на частоту резонанса.

5. Урал AS-D12A CUBE – от 8 990 руб.

Урал AS-D12A CUBE

Характеристика Показатель
Размер 12 дюймов (30 см)
Количество полос 1
Номинальная мощность 300 Вт
Максимальная мощность 900 Вт
Чувствительность, дБ 93
Диапазон воспроизводимых частот 20 – 250 Гц
Импеданс 4 Ом
Встроенный усилитель есть

Наверное, самый крутой дизайн в этом топе. Здесь незаметная щель для 12-дюймового динамика. Производитель дает 12-месячную гарантию, так что можно быть несколько смелей в мощности. В характеристиках указано 300 Вт номинальной, во что верится.

В комплекте идут провода для подключения, а на корпусе есть органы настройки, что очень удобно. Давление от такого Урала получить можно, но если вы гонитесь за давлением, то готовые сабвуферы – не ваш выбор.

Из минусов только качество сборки, которое может «испортить малину» самыми басом.

Как рассчитать короб

Расчет короба производится по готовым алгоритмам или с нуля. В интернете есть масса калькуляторов, которые позволяют сделать точный расчет для корпуса, определить, какой нужен короб объемом и каковы оптимальные размеры. Чтобы исключить отклонения, нужно учитывать ряд правил.

Как правильно рассчитать короб для сабвуфера

Для начала вычисляем объем сабвуфера. Для двух динамиков диагональю 15 дюймов лучше посчитать 60-литровый короб, а для 12 дюймов — 45-литровый. Оптимальная высота составляет h=340 мм=34 см=0,34 м, а допустимая длина L=680 мм=68 см=0,68 м. 1 литр = 1•10−3 м³ 1 л = 0.001 м³ тогда V= 45 л = 0,0 4 м³.

Если корпус будет размещаться в нише крыла и обладать сложной геометрической конструкцией, необходимо проводить расчет корпуса по всем частям, разделяя объемы обеих сторон.

Чертежи

Чертежи коробов для сабвуфера и схемы с подробным отображением всех элементов для 12, 8 дюймов или для 10 дюймов предоставляются в свободном доступе. Они упрощают проведение расчета для корпуса и помогают изготовить самодельный ящик без отклонений от правил.

На схеме продемонстрированы точные размеры, литраж и размещение деталей короба под 2 или больше динамиков.

Разработка чертежа для корпуса

В технических документах каждой сабвуферной головки указывается необходимый объем корпуса для качественного звучания. Исходя именно из указанного производителем объема, следует разрабатывать чертеж. Рассчитать объем можно по формуле:

где V — требуемый объем; h — высота короба; L — длина и A — ширина.

Параметрами длины, высоты и ширины можно варьировать в любых направлениях, учитывая диагональ динамика, подбирая удобную конструкцию для автомобильного салона. На качестве звучания это не отображается.

3. Урал AS-D12A BLACK HURRICANE – от 9 700 руб.

Фото Урал AS-D12A BLACK HURRICANE

Характеристика Показатель
Размер 12 дюймов (30 см)
Количество полос 1
Номинальная мощность 300 Вт
Максимальная мощность 900 Вт
Чувствительность, дБ 92
Диапазон воспроизводимых частот 20 – 250 Гц
Тип корпуса фазоинверторный
Встроенный усилитель есть

Мы рекомендуем не опускаться на второе и третье место и покупать этот саб, если вам хочется сразу в корпусе. Это также более классическое устройство со стандартной коробкой. Здесь труба, встроенные регулировки и 12-дюймовый динамик.

По характеристикам мы имеем 300 Вт номинальной мощности, которую устройство держать будет. Все покупатели отмечают прекрасное качество сборки, что не всегда свойственно Уралу. Также следует отметить чувствительность в 92 Дб.

Здесь стоит встроенный усилитель, что спорное решение. С одной стороны, вам не нужно его покупать отдельно, с другой стороны возможно «усь» у вас уже есть. Отсюда начнутся проблемы.

Как установить сабвуфер

Установка короба для сабвуфера в машину своими руками не является сложной задачей. Однако для благополучного монтажа нужно владеть некоторыми навыками и инструментом. Помимо размещения сабвуфера и усилителя, следует позаботиться о таких сопутствующих приспособлениях:

  1. Предохранители.
  2. Проводка.
  3. Конденсаторы.
  4. Пластиковые хомуты.
  5. Гаечные ключи.
  6. Изолента и кусачки.

Установка короба для сабвуфера в свою машину

После выбора оптимального места под монтаж саба нужно удостовериться, что оно сможет справляться с резонансами от прибора. Не разрешается ставить короб на хрупких конструкциях машины.

Провода подключаются по такой схеме:

  1. Для начала нужно вывести кабель к усилителю.
  2. Дальше выполняется подключение усиливающего узла с автомобильной магнитолой.
  3. Кабель с плюсовым значением обворачивается гофрой с целью защиты от деформации.
  4. Предохранитель фиксируют на том же проводе, выдерживая минимальное расстояние между элементами питания.

Перед запуском самодельного саба важно проверить, отключена ли аккумуляторная батарея. Данное правило позволит обезопасить себя от удара электрическим током и избежать выхода из строя магнитолы.

Чертежи корпуса и размеры элементов

  • Верхнее основание — 675 х 437 мм
  • нижнее основание — 675 х 437 мм
  • левая сторона — 675 х 550 мм
  • правая сторона — 675 х 550 мм
  • задняя панель — 400 х 550 мм
  • передняя панель — 400 x 450 х 50 мм
  • рефлекторная стенка горизонтальная — 400 x 382 мм
  • отражательная раковина — 100 x 400 мм

Отделка короба: черный матовый нитроцеллюлозный лак Нитромал, распылитель с большой насадкой, который дал эффект желаемой текстуры.

Полезное: Фильтр НЧ для сабвуфера своими руками

Расходы на самодельный 15″ саб получились в основном на динамик — около 14000 рублей, но вы можете найти дешевле, всё зависит от марки и магазина. Использовались для работы электроинструменты: дрель, лобзик, фреза, вибрационная шлифовальная машина, компрессор и покрасочный пистолет.

Настройка

Следующий этап предусматривает полную настройку сабвуфера. Однако эксперты в области автозвука рекомендуют проверять все параметры еще при проектировании короба, чтобы исключить отклонения и ошибки.

Настройка сабвуфера в автомобиле

Чтобы грамотно настроить систему, важно следить за параметрами динамика. Если модель характеризуется высоким качеством звучания в ФИ корпусе, порт настраивают как выше, так и ниже с учетом воспроизводимой музыки.

Настройка низкочастотного фильтра начинается с включения этого компонента. На заводских сабах он называется LPF (low pass filter).

Дальше задействуется еще один фильтр под названием «сабсоник», работающий в высокочастотном диапазоне или суббасовой области. Он используется для удаления инфранизких частот. Однако не все усилители поддерживают эту опцию, но если она присутствует, лучше активировать его.

Задача «сабсоника» заключается в защите сабвуферного динамика от повреждения при воспроизведении частот, которые находятся за пределами слышимого диапазона, т.е. 20-25 Гц или ниже. Работая с такими частотами, диффузор увеличивает свой ход, что повышает риск выхода из строя катушки.

Специалисты рекомендуют настраивать фильтр на 5 Гц ниже частоты фазоинверторного порта. Если выбираемая частота составляет 35 Гц, то настройка «сабсоника» выполняется на 30 Гц.

Особое внимание нужно уделить настройке акустической фазы. Она способствует правильному звучанию передних динамиков совместно с задними. Если звук слышится только сзади машины, значит при настраивании были допущены ошибки.

Некоторые усилители оборудованы «крутилкой» фазовращателя, которые обеспечивает равномерное поворачивание фазы.

Еще следует выставить задержки. Подобная возможность присутствует только на процессорных устройствах или при подключении внешних модулей.

Во многих акустических системах низкие частоты воспроизводятся с задержкой, что ухудшает качество звучания и не позволяет наслаждаться любимой композицией в полной мере. Чтобы исключить неприятность, нужно сделать корректировку задержек.

Возможные неисправности и ремонт

Ремонт сабвуфера своими руками может потребоваться при механическом повреждении его элементов. Если катушка сталкивается со звуковой частотой, которая превышает допустимую, она может выйти из-строя. Аналогичная проблема возникает при прослушивании музыки с максимальным усилением, что приводит к разрыву диффузора. Ремонтировать узел достаточно просто, т.к. его можно заменить новым.

Ремонт сабвуфера самостоятельно

Восстановление работоспособности диффузора или катушки — сложная задача, которая потребует много времени и усилий, и каждый специалист, который отремонтировал такой узел, порекомендует выполнить замену.

Нередко к поломке приводит перегрев внутренних деталей саба. Проблема связана с загрязнением внутреннего пространства пылью и техническим мусором. Для начала нужно оценить показатели напряжения в БП с помощью тестера — если оно отсутствует, придется заменить блок питания.

При осмотре внутреннего пространства можно найти вздутые конденсаторы или почерневшую обмотку. Испорченные элементы нужно выпаять паяльником и заменить новыми — исправными.

Ремонт динамика начинается с разборки и демонтажа головки сабвуфера. Все действия нужно выполнять без спешки, поскольку резкие движения могут привести к повреждению гильзы катушки.

Плюсы и минусы самодельного короба

Самодельный корпус для сабвуфера 12 обладает как плюсами, так и минусами. К положительным особенностям этих изделий относят:

  1. Экономию средств. Процесс изготовления сопряжен с минимальными денежными затратами.
  2. Простоту самодельного создания. Если придерживаться чертежей, правильно рассчитать короб и следовать пошаговой инструкции, работа не займет много времени.
  3. Возможность изготовить красивый короб под любую геометрию салона. В собранном виде маленький корпус будет выглядеть стильно и придаст салону машины дополнительную элегантность.

Из минусов выделяют ограниченный набор функций и ряд проблем при настройке акустической системы.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий