Mitsubishi outlander gt характеристики

Двигатель

Двигатель V6 3.0

Самый мощный в линейке двигатель объемом 3.0 литра и мощностью 227 л.с. наделяет Outlander поистине впечатляющей динамикой и тяговитостью, при этом оставаясь достаточно экономичным.

Открываем капот и не видим ничего нового

Под капотом Митсубиси Аутлендер GT стоит старый, хорошо знакомый атмосферный 6-цилиндровый 3-литровый двигатель V6 Mivec. Теперь его мощность 227 л.с., на 3 л.с. меньше, чем имелось у версии Sport. Крутящий момент 291 Нм, на один ньютон-метр меньше, чем у версии «Спорт». Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Мощность трехлитровой «шестерки» снижена с 230 до 227 л.с.

Привод полной, причем на Мицубиси Аутлендер GT установлена система S-AWC (Super All Wheel Control). Ее ключевое отличие — это передний блокируемый дифференциал. Он управляется электроникой. Кроме того, здесь в единую систему объединены и ассистенты водителя, такие как система стабилизации и ABS, рулевое управление и всё остальное. Благодаря этому Outlander GT 2018, с одной стороны, по положению рулевого колеса понимает, куда хочет ехать водитель. С другой, на основе информации со всех остальных датчиков он понимает куда машина движется на самом деле и пытается совместить две эти траектории.

Система полного привода Аутландера.

Что такое полный привод S-AWC от компании Mitsubishi?

Mitsubishi Outlander GT технические характеристики

Автомобиль укомплектован трёхлитровым V6 мощностью 227 л.с., шестидиапазонной автоматической коробкой передач и системой полного привода S-AWC. Ранее такой силовой агрегат был также доступен для Outlander в комплектации Sport.

Трансмиссия Super All-Wheel Control

Гордость GT – это уникальная система полного привода S-AWC, подобной которой в сегменте нет ни у кого. На самом деле, S-AWC – это не набор узлов и агрегатов, это философия интеллектуального полного привода с использованием в управлении автомобилем вектора тяги. На автомобилях Mitsubishi эта философия была технически реализована тремя разными способами, которые позволяли достичь поставленных инженерами задач. Легендарный Lancer Evo, высокотехнологичный Outlander PHEV, самый мощный и быстрый Outlander GT. Технология индивидуальной передачи крутящего момента на каждое колесо в каждом из этих автомобилей отличается, но цель технологии остается общей – идеальная стабильность и управляемость для автомобиля на любых покрытиях! Подтверждением служит и то, что на основе Outlander по технологии подключаемого гибрида построен гоночный болид Outlander PHEV, который прошел испытание на прочность в сложнейших ралли-рейдах и бахах Австралии, Азии и Европы под управлением титулованного заводского гонщика Хироши Масуока, который дважды выиграл ралли «Дакар».

Одобряем 98% кредитов, результаты – через 5 минут

Подайте заявку на расчет кредита и мы предоставим ответ от 7 банков.
Сможете выбрать самые выгодные условия

Запишитесь на тест-драйв
со своей любимой музыкой в колонках

Сядьте за руль понравившегося автомобиля и почувствуйте весь спектр эмоций при езде по городу. В колонках будет играть ваша любимая музыка, а менеджер расскажет об авто

Запишитесь на удобное для вас время, а мы пока подготовим автомобиль и впечатления

Заглядываем в грузовой отсек Mитсубиси Aутлендер GT

Пятая дверь Мицубиси Аутлендер GT 2018 оборудована электроприводом. Что касается объем грузового отсека, то он составляет 477 литров, что можно назвать средней величиной для автомобилей этого класса. Если для сравнения взять Subaru Forester или Хендай Туссан, то у них размер багажника примерно такой же.

Вместимость багажника на общем уровне.

Разумеется, в багажнике есть подсветка и 12-вольтовая розетка. За лючком спрятан набор инструментов. Среди любопытных особенностей стоит отметить расположенный в подполье органайзер из нескольких отделений под мелкие вещи, который по-настоящему удобен. Кроме того, если поклажи много и багажная шторка начинает мешать, то её можно не просто вытащить, а уложить в специальное для неё предназначенное место, что также весьма удобно.

Схема S-AWC

Система S-AWC основана на технологиях полного привода легендарного Lancer Evolution. В Outlander Sport также реализована идеология управления разворачивающим моментом путём управления электроусилителем руля (EPS), тормозной системой и способностью переднего активного дифференциала (AFD) регулировать оптимальное распределение крутящего момента между колесами передней оси для улучшения сцепления с дорогой.
При помощи точнейшей системы ответных сигналов S-AWC позволяет безошибочно проходит повороты, снижает недостаточную и избыточную поворачиваемость и дает водителю непревзойденное ощущение контроля и устойчивости автомобиля.

Используя данные о крутящем моменте двигателя, степени нажатия педали акселератора, скорости вращения каждого колеса и угла поворота рулевого колеса, система S-AWC может быстро определить, разгоняется или замедляется автомобиль, движется ли он по прямой или проходить поворот. Такой принцип позволяет добиться хорошей обратной связи от автомобиля.

В отличии от обычных систем полного привода, система S-AWC использует ещё такой показатель, как угловая скорость автомобиля. Система позволяет точнее удерживать автомобиль в выбранной водителем траектории движения. Для этого она сравнивает фактическое направление движения автомобиля (определяется на основании данных датчиков продольного и поперечного ускорения) с запланированным водителем направлением (на основании датчиков угла поворота рулевого колеса) и корректирует любые отклонения.


ECO
Экономичный режим

При нормальных условиях движения используется привод на одну ось (2WD), готовый мгновенно переключиться в режим полного привода (4WD) при риске пробуксовки колёс


NORMAL
Нормальный режим

Крутящий момент распределяется между всеми колёсами в зависимости от условий движения


SNOW
Снег

Обеспечивает оптимальную тягу на всех колесах на скользких поверхностях, таких как снег или лёд


LOCK
Блокировка

Этот режим повышает проходимость автомобиля на сложных участках. На обычных дорогах он повышает характеристики управляемости независимо от скорости передвижения

Когда водитель выбирает режим, оптимально подходящий конкретным дорожным условиям, система S-AWC соответствующим образом корректирует работу автомобиля, позволяя водителю воспользоваться всем динамическим потенциалом.

Данная технология позволила улучшить динамические характеристики автомобиля в различных условиях движения. Особенно стоит отметить повышенную устойчивость и управляемость на скоростных прямых при боковом ветре и при повороте на скользкой поверхности.

Выгодные условия обмена Вашего автомобиля на новый Mitsubishi

Заполните данные о Вашем автомобиле и получите от нас предложение цены за Ваш автомобиль

О комплектации и ценах

Разброс цен у Mitsubishi Outlander GT невелик. Если Mitsubishi Outlander в базовой комплектация Inform доступен за 1,5 млн. рублей, то заряженный вариант GT обойдется покупателю уже в 2,3 млн. рублей. Поначалу кажется немало, но надо посмотреть, с чем его можно сравнить. На Outlander GT стоит активный круиз-контроль. На самом деле очень хорошая штука, потому что обычный круиз-контроль в России, с её рваным ритмом движения на трассах не слишком-то и полезен.

Иное дело активный круиз-контроль Mитсубиси Aутлендер GT, умеющий соблюдать дистанцию. Есть подогрев руля и подогрев лобового стекла. Для России это очень важно. Конечно, есть подогрев сидений и система кругового обзора, которая для такой совсем немаленькой машины тоже вещь далеко не лишняя.

Аутлендер GT можно сравнить с Subaru Forester, оснащенным двухлитровым турбомотором мощностью 240 л.с. Да, та машина более резвая, но она на 300 тысяч дороже. Можно вспомнить Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, но по-настоящему прямым аналогом Outlander GT всё-таки является Jeep Cherokee, для которого тоже предлагают бензиновый двигатель V6 мощностью 272 л.с. Но там внешность, что называется, на любителя. В общем выбор есть, но на фоне своих конкурентов Mitsubishi Outlander GT выглядит одним из самых интересных вариантов.

Митсубиси Аутлендер GT 2018 тест-драйв видео

Обновленный Mitsubishi ASX

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий